从口岸歇工看好意思国产业升级之困
发布日期：2024-10-23 12:05 点击次数：193
好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸工东谈主大歇工日前暂时平息。劳资两边就工资问题达成初步契约，欢喜延迟主合同至来岁1月，其间赓续张开谈判，口岸自动化问题成为两边下一步博弈焦点。
总结好意思国口岸歇工历史，自动化一直是劳资两边除薪资外最慈祥的议题之一。工会惦记船埠工东谈主饭碗被机器取代，借由歇工等长久阻挡口岸自动化；资方惦记劳资纠纷进一步推升运营资本，但愿减少对东谈主工的依赖，更进犯地股东自动化。在两边纠缠不停及政事干扰乏力的配景下，好意思国口岸错过技艺鼎新波涛，运营后果与其他国度差距冉冉拉大，并在歇工等影响下络续给供应链乃石友意思国经济酿成雄壮亏本。
出于东谈主工资本甘休斟酌，口岸运营方力推技艺升级和拓荒自动化，船埠工东谈主的数目也跟着集装箱的普及而减少，资本与生存的矛盾在自动化这个问题上日益超过。在最近的好意思国口岸劳资纠纷中，工会中枢诉求之一即是“鉴定反对任何体式的自动化”，以至还包括可能减少或取代东谈主责任业的半自动化。
10月初，好意思国外洋船埠工东谈主聚首会与资方达成初步契约，船埠工东谈主诚然齐全涨薪62%，但工会方面对于不容口岸使用自动化拓荒的诉求未取得知足，将鄙人一轮谈判中赓续磋议。
宇宙银行字据船舶在口岸停留时候编制的2023年集装箱口岸绩效指数露出，大众口岸后果前50名中莫得一个好意思国口岸。
不少众人合计，自动化有助于提高安全性、科罚供应链问题，好意思国口岸后果有充分的提高条目和空间，却面对雄壮阻力。工会方面合计，技艺跳跃可能恫吓工东谈主岗亭。比如，炒汇位于西海岸洛杉矶和长滩的两个航运船埠，好像40%的洋货色是通过集装箱运抵好意思国，自动化水平提高导致好像1.3万个责任岗亭中有近5%被替代。
好意思国《华尔街日报》在一篇挑剔中说，口岸工东谈主不但愿提高分娩率，但但愿取得更高工资。这在竞争强烈的大众经济中是不可捏续的。
技艺跳跃与做事岗亭真实是无解的矛盾吗？不少众人给出辩白恢复。他们合计，鼎新不错提高后果，同期作念大蛋糕，弥补岗亭亏本并令筹商方受益。在好意思国口岸歇工事件中，筹商方聚焦于自动化负面冲击的“小账”，却看不清技艺跳跃的“大账”。
工会与自动化的战争相似在其他行业献技。客岁，湮灭电影、电视规模的好意思国编剧工会举行捏续数月的歇工，要求更好地保护行业免受东谈主工智能冲击。好像归并时间，好意思国汽车工东谈主聚首工会举行歇工，抗议自动化可能导致汽车工东谈主休闲和工场关闭。
《华尔街日报》报谈，工和会过组织歇工阻挡其他国度正在禁受的自动化拓荒，诚然旨在保护数万名船埠工东谈主的利益，但会毁伤好意思国经济和口岸除外的数百万好意思国工东谈主岗亭。
摩根大通此前分析合计，大规模歇工每天给好意思国经济带来的亏本高达50亿好意思元，约占好意思国日均国内分娩总值的6%。
除行业本身外，好意思国政府支吾劳资纠纷以及歇工风险相似傍边为难。但他们确切关注的是“选票账”，而不是“经济账”。
劳工是好意思国民主党的舛错选民群体。在好意思国大选日益周边的配景下，好意思国总统拜登两年前因征引法律辩认铁路工东谈主歇工而激愤工会算作东谈主士，因而在这次干扰歇工问题上更趋保守。口岸劳资两边初步契约若不成涟漪成长久合同，后续歇工风险仍将给好意思国经济远景蒙上暗影。